Robert Moses là ai?

Đầu đời

Robert Moses sinh ngày 18 tháng 12 năm 1888 tại New Haven, Connecticut. Gia đình ông chuyển đến thành phố New York vào năm 1897. Ông tốt nghiệp Đại học Yale năm 1909, và sau đó là Oxford năm 1913. Ông cũng lấy bằng tiến sĩ khoa học chính trị tại Đại học Columbia. Ngay từ đầu trong sự nghiệp, Moses được biết đến với sự chỉ huy mạnh mẽ về luật pháp và kỹ thuật. Ông cũng nổi tiếng với các kỹ năng của mình trong chính trị.

Hướng nghiệp sớm

sự nghiệp Robert Mose như là một kế hoạch đô thị bao gồm việc xây dựng hàng trăm dặm của mạng lưới đường bộ, được thiết kế để thích nghi với hệ thống đường New York Nhà nước cho cái gọi là “tuổi ô tô.” Chúng bao gồm các đường cao tốc khổng lồ rời khỏi thành phố vào Long Island và ngoại ô New York, được phục vụ bởi một loạt các cây cầu kết nối. Ông cũng xây dựng các công viên quốc gia lớn, các bãi biển công cộng và sân chơi được tìm thấy ở New York, cũng như Sân vận động Shea và các nhà máy thủy điện ở cả Thác Niagara và Sông St. Lawrence. Các công trình kiến ​​trúc tráng lệ khác liên quan đến Moses bao gồm các địa danh như Trụ ​​sở Liên Hợp Quốc, tổ hợp nghệ thuật Trung tâm Lincoln và Sở thú Công viên Trung tâm. Các kế hoạch được Moses đề ra trong khoảng thời gian 44 năm phát sinh ngân sách đã làm giảm chi phí trước đây trong lịch sử xây dựng của Hoa Kỳ.

Đóng góp lớn

Moses chịu trách nhiệm cho việc tạo ra Đường cao tốc Cross Bronx, một động mạch gây tranh cãi cắt qua trung tâm của quận Bronx. Việc xây dựng đường cao tốc đã di dời hàng ngàn người. Đường cao tốc Sherdian, một công trình gây chia rẽ khác, cũng được sinh ra từ Moses, cũng như Belt Parkway ở Brooklyn và Queens. Sở thú Queens, Vườn thú Đảo Staten và Sở thú Công viên Triển vọng cũng được Moses lên kế hoạch. Các cấu trúc chịu ảnh hưởng của Moses bao gồm Đấu trường New York, Trung tâm biểu diễn nghệ thuật Lincoln (ảnh dưới) và Cầu cổ Throgs.

Thử thách

Các tác phẩm và triết lý của Robert Moses đã bị chỉ trích bởi nhiều người, với một số người cho rằng họ vừa phân biệt chủng tộc vừa phân biệt đối xử. Ví dụ, những cây cầu anh xây dựng trên công viên Long Island cố tình thấp với không đủ chỗ cho xe buýt, chỉ cho phép xe hơi thực hiện chuyến đi. Thiết kế này sẽ khiến những người thuộc khu vực thu nhập thấp, những người có thể phụ thuộc vào xe buýt không thể đi đến các bãi biển của Long Island. Người ta cũng tin rằng Moses đã đặt các công viên, bể bơi và sân chơi huyền thoại của mình càng xa càng tốt từ các khu dân tộc thiểu số càng tốt. Bể bơi duy nhất anh lắp đặt trong khoảng cách đi bộ của một khu phố như vậy được cho là giữ ở nhiệt độ băng giá. Các phương pháp mà Robert Moses sử dụng để thực hiện các phép biến đổi của mình cũng thường được coi là ngược. Tổng cộng, anh ta chịu trách nhiệm cho việc di dời khoảng 500.000 người nằm trong tầm nhìn của anh ta. Trong khi một số người xem hành động mạnh mẽ của anh ta là tàn nhẫn và vô tâm, thì những người khác lại cho rằng một số nhà ở bị xóa là khu ổ chuột, và những người bị di dời đã được thay thế bằng những ngôi nhà tốt hơn. Một chỉ trích quan trọng khác đối với các thiết kế giao thông công cộng trên đường cao tốc trên các con đường mà ông xây dựng là sự từ chối cứng đầu của ông khi xây dựng những con đường rộng để đường ray xe lửa chạy xuống giữa. Các hạn chế được đặt trên các con đường bởi những cây cầu thấp đã góp phần lớn vào các vấn đề giao thông gặp phải ở New York ngày nay. Anh ta bị buộc tội thất bại (hoặc chỉ từ chối), để hiểu được một tương lai ở New York nơi phương tiện giao thông đại chúng, xe đạp hoặc đi bộ có thể đóng vai trò trung tâm.

Cái chết và di sản

Robert Moses đã có thể lái chương trình nghị sự tích cực của mình bằng cách sử dụng sức mạnh to lớn mà ông nắm giữ ở New York. Ông đã khéo léo xoay xở để đi vòng quanh các hành lang quyền lực, nắm quyền kiểm soát lớn đối với các cơ quan chính trị được bầu, bao gồm các văn phòng của Thị trưởng và Thống đốc. Tuy nhiên, "người lập kế hoạch tổng thể" vẫn được tôn trọng như một người có tầm nhìn, người luôn làm việc trong một kế hoạch. Anh ta được mô tả là một người xây dựng đường vô song, người cũng chịu trách nhiệm cho nhiều tòa nhà tráng lệ. Hơi mỉa mai, Moses không bao giờ học lái xe. Ông nắm quyền kiểm soát cả về chính trị và tài chính mặc dù ông không phải là một nhân vật được bầu và đã để lại một di sản có thể cảm nhận mạnh mẽ ngày hôm nay, bất kể đó là từ một nơi chỉ trích hay khen ngợi.