Hệ thống tàu điện ngầm nào có nhiều ga nhất?

Tàu điện ngầm thành phố New York có tổng số 472 ga, nhiều hơn bất kỳ hệ thống tàu điện ngầm nào khác. Những trạm này được trải rộng trên toàn bộ thành phố và được tìm thấy ở tất cả các quận của New York bao gồm khu vực Bronx, Manhattan và Brooklyn. Tàu điện ngầm cũng bận rộn nhất, không chỉ ở châu Mỹ mà toàn bộ Tây bán cầu. Với lượng hành khách hàng năm lên tới hơn 1, 76 tỷ hành khách, tàu điện ngầm là tuyến bận rộn thứ hai trên thế giới ngoài châu Á. Lượng hành khách trung bình mỗi ngày trên tàu điện ngầm là khoảng 5, 7 triệu. Kỷ lục hành khách hàng ngày được thiết lập vào ngày 23 tháng 9 năm 2014, khi hơn 6, 1 triệu hành khách đi tàu điện ngầm thành phố New York.

Sự miêu tả

Được thành lập vào năm 1904, tàu điện ngầm là một trong những hệ thống vận chuyển nhanh nhất lâu đời nhất trên thế giới. Tàu điện ngầm được tạo thành từ 36 tuyến và 25 dịch vụ. Tàu điện ngầm có tổng chiều dài 850 dặm, và chiều dài tuyến đường là 245 dặm, dài nhất tại Hoa Kỳ. Tàu điện ngầm thành phố New York bao gồm khoảng 6.418 ô tô, trong đó một đoàn tàu có thể kéo từ 8 đến 11 ô tô. Một số chuyến tàu dài nhất trong tàu điện ngầm có chiều dài 600 feet. Các tàu trong hệ thống tàu điện ngầm có tốc độ trung bình 17 dặm một giờ, nhưng họ có thể đạt được tốc độ tối đa 55 dặm một giờ. Toàn bộ hệ thống tàu điện ngầm chạy trên một đường ray khổ tiêu chuẩn 1.435 milimet. Các đoàn tàu dựa vào đường ray thứ ba để có điện có điện áp trung bình ở mức 625 V nhưng có thể cao tới 650 V.

Lịch sử

Kế hoạch xây dựng một hệ thống tàu điện ngầm ở New York đã được thành phố phê duyệt vào năm 1894, với việc xây dựng bắt đầu sáu năm sau, vào năm 1900. Hoạt động trong tàu điện ngầm bắt đầu vào ngày 27 tháng 10 năm 1904, một ngày chứng kiến các đoàn tàu chở tổng cộng 0, 15 triệu hành khách. Tàu điện ngầm sau đó được tạo thành từ hai tuyến do tư nhân điều hành. Trong thế kỷ 20, tàu điện ngầm đã trải qua dự án mở rộng làm tăng chiều dài và hành khách. Quản lý và bảo trì kém của tàu điện ngầm trong những năm 1970 và 80 đã khiến số lượng hành khách giảm mạnh xuống mức thấp kỷ lục. Trong thời kỳ rắc rối này, sự bất an trong các ga tàu điện ngầm là cao trong khi các đoàn tàu bị bôi nhọ bằng graffiti. Thế kỷ 21 mang đến những thách thức mới cho tàu điện ngầm, bắt đầu với các cuộc tấn công khủng bố năm 2001 khiến một số nhà ga phải đóng cửa và các dịch vụ bị đình chỉ. Bão Sandy tấn công thành phố năm 2012 đã làm ngập một số công trình lắp đặt tàu điện ngầm.

Hoạt động

Quyền sở hữu tàu điện ngầm thuộc về thành phố New York, nhưng Cơ quan giao thông thành phố New York quản lý các hoạt động của nó. Khoảng 59% các ga trong hệ thống tàu điện ngầm hoàn toàn dưới lòng đất, trong khi 39% trong số chúng được xây dựng trên bề mặt. Chỉ có hai trạm trong tổng số 472 trạm không hoạt động 24 giờ mỗi ngày. Để truy cập nhà ga ngầm, một số cầu thang được chiếu sáng tốt đã được xây dựng từ các đường phố thành phố. Đối với người khuyết tật, thang máy đã được xây dựng từ mặt đất và hiện được tìm thấy trong 118 ga tàu điện ngầm. Để thanh toán giá vé hiệu quả, một hệ thống giá vé kỹ thuật số đã được giới thiệu vào năm 1993 được gọi là MetroCard.