Eo biển Bab El-Mandeb ở đâu?

Sự miêu tả

Eo biển Bab el-Mandeb là một eo biển có tầm quan trọng kinh tế và chiến lược lớn, nối Biển Đỏ ở phía tây bắc với Vịnh Aden và Ấn Độ Dương ở phía đông nam. Eo biển cũng ngăn cách Ả Rập ở phía đông bắc với lục địa châu Phi ở phía tây nam. Bab el-Mandeb tiếp tục hoạt động như một liên kết giữa Ấn Độ Dương và Biển Địa Trung Hải qua Biển Đỏ và Kênh đào Suez. Eo biển này được chia thành hai kênh bởi đảo Perim của Yemen, với kênh phía đông được gọi là Eo biển Alexander và rộng khoảng 3 km, trong khi kênh Dact-el-Mayun nằm ở phía tây rộng 26 km.

Vai trò lịch sử

Người ta tin rằng trong thế giới cổ đại, eo biển Bab el-Mandeb nông hơn nhiều so với ngày nay, cho phép di cư sớm nhất của người hiện đại qua eo biển. Theo kiến ​​thức địa phương, có thể eo biển này đóng vai trò là con đường xâm nhập của những người nói tiếng Semitic vào châu Phi vào khoảng năm 1900 trước Công nguyên. Trong khoảng thời gian từ năm 100 đến 940 sau Công nguyên, Đế quốc Aksumite cai trị khu vực ngày nay là Eritrea và Bắc Ethiopia, và nắm giữ Bab el-Mandeb dưới quyền kiểm soát của họ. Năm 1799, đảo Perim trên eo biển bị người Anh chiếm giữ, người sau đó đã dựng lên một ngọn hải đăng trên đảo vào năm 1861, cho phép người Anh phát huy ảnh hưởng của họ trên các tuyến thương mại chiến lược dọc theo Bab el-Mandeb. Tên của eo biển, Bab el-Mandeb, có nghĩa là Cổng Tears của tiếng Ả Rập, đề cập đến số lượng lớn các vụ đắm tàu ​​đã xảy ra trong khu vực này. Truyền thuyết Ả Rập cũng nói về vụ đuối nước quy mô lớn của người dân ở vùng biển Bab el-Mandeb trong trận động đất đã tách các vùng đất của Ả Rập khỏi Ethiopia.

Ý nghĩa hiện đại

Bab el-Mandeb đóng vai trò là tuyến giao thương dầu chiến lược giữa Trung Đông và các nước châu Âu. Nó cho phép kết nối trực tiếp giữa Vịnh Ba Tư và Biển Địa Trung Hải thông qua Kênh đào Suez. Do đó, việc đóng cửa eo biển này sẽ buộc các tàu chở dầu từ Vịnh Ba Tư phải di chuyển khắp mũi phía nam châu Phi về phía bắc để đến các quốc gia thuộc Liên minh châu Âu, gây tổn thất lớn về thời gian và tiền bạc. Ngoài dầu, eo biển này còn đóng vai trò là tuyến đường hàng hải cho các tàu không dầu di chuyển giữa các nước Trung Đông và Địa Trung Hải. Hiện tại, một cây cầu, có triển vọng được đặt tên là 'Cầu sừng', đã được đề xuất xây dựng trên eo biển Bab el-Mandeb giữa bờ biển Yemen và Dibjouti.

Môi trường sống và đa dạng sinh học

Bab el-Mandeb hỗ trợ vùng sinh thái sa mạc ven biển Eritrea dọc theo bờ biển. Khí hậu của khu vực nóng và khô, với lượng mưa dưới 100 mm rơi hàng năm ở đó. Nhiệt độ tối đa là 33 ° C là có thể, mặc dù điều kiện gần với nhiệt độ trung bình 27 ° C chiếm ưu thế trong khu vực. Cảnh quan của khu vực ven biển trong khu sinh thái này được tạo thành từ những vùng đồng bằng phủ đầy cát và sỏi, với những mỏm đá và một số rạn san hô cũ được tìm thấy dọc theo bờ biển. Không có nhiều đa dạng sinh học được hỗ trợ trong môi trường sống này. Dorcas gazelles, linh dương Soemmerring và dikdiks của Salt là một số loài phổ biến của hệ sinh thái này. Tuy nhiên, eo biển Bab el-Mandeb và khu vực Biển Đỏ liền kề, chứng kiến ​​một số loài chim di cư quy mô lớn, chẳng hạn như đại bàng thảo nguyên và thảo nguyên trong mùa thu. Thảo nguyên đồng cỏ, thảo mộc và cây bụi bao gồm thảm thực vật của các khu vực ven biển, và một số loài thực vật halophytic cũng phát triển dọc theo bờ biển. Quần thể người ở vùng sinh thái này rất thưa thớt, và chủ yếu giới hạn ở các làng chài nhỏ dọc theo bờ biển.

Các mối đe dọa môi trường và tranh chấp lãnh thổ

Cả các mối đe dọa về môi trường và lãnh thổ thống trị khu vực xung quanh eo biển Bab el-Mandeb. Sự săn trộm của linh dương, chim biển làm tổ và các loài rùa bị đe dọa ở vùng sinh thái sa mạc ven biển Eritrea đe dọa sự sống sót của những con vật này. Ngoài ra, mối đe dọa trong tương lai của các hoạt động phát triển dọc theo bờ biển và tình trạng gia tăng của vật nuôi do dân số ngày càng tăng cũng đe dọa môi trường sống của khu vực. Bên cạnh các mối đe dọa sinh thái, an toàn và an ninh của các công ty nước ngoài hoạt động trong khu vực Bab el-Mandeb cũng là một lĩnh vực quan tâm lớn. Đường thủy qua eo biển đã bị một số lực lượng chính trị khai thác trong quá khứ như một vũ khí để gây tổn thất tài chính cho kẻ thù của họ. Trong Chiến tranh Yom Kippur, lực lượng Ai Cập đã chặn hoàn toàn việc nhập khẩu và xuất khẩu hàng hóa từ Israel bằng cách đóng cửa eo biển Bab el-Mandab. Năm 2002, một tàu chở dầu của Pháp đã bị những kẻ khủng bố tấn công ngoài khơi Yemen. Yemen cũng sử dụng tuyến đường thủy của eo biển để kinh doanh các sản phẩm dầu và dầu mỏ, và bất kỳ rào cản nào đối với việc di chuyển tự do qua eo biển này sẽ gây ra thảm họa tài chính cho Yemen, và cũng ảnh hưởng đến giá dầu và dầu trên toàn thế giới.