Số vụ tai nạn xe hơi ở Trung Quốc, theo năm

Trung Quốc, nền kinh tế lớn nhất thế giới, cũng là quốc gia hàng đầu thế giới về tai nạn giao thông trên đường và thương vong. Bất chấp sự phân biệt tiêu cực này, Trung Quốc đã chiến đấu lâu dài và chăm chỉ trong cuộc chiến chống lại các sự cố liên quan đến giao thông. Trong 13 năm qua, Trung Quốc đã thành công trong việc khắc phục thành công các tác động của các sự cố liên quan đến giao thông, ngay cả khi ngày càng nhiều người dân Trung Quốc sở hữu ô tô và kiểm tra giới hạn của cơ sở hạ tầng đường cao tốc căng thẳng.

Tai nạn giao thông Trung Quốc: 2000-2005

Để đưa quá trình đô thị hóa và tăng tốc nhanh chóng trong ô tô qua khu vực này, chúng ta phải nhìn lại những năm 1980 khi sự gia tăng đầu tiên của GDP bình quân đầu người xuất hiện. Từ thời điểm đó đến năm 2005, tăng trưởng bình quân đầu người xấp xỉ 40 lần GDP so với các thập kỷ trước. Sự tăng trưởng là nhất quán, với mức tăng GDP bình quân đầu người hàng năm khoảng 10% được ghi nhận trong giai đoạn này.

Do đó, điều hợp lý hơn là tình trạng kinh tế chung của đất nước cũng được cải thiện và các cá nhân có thu nhập tùy ý hơn. Với sự tự do kinh tế gia tăng này và sức mua của người tiêu dùng đã tăng số lượng xe sở hữu cho mỗi hộ gia đình. Sự thay đổi thậm chí còn được đánh dấu nhiều hơn sau khi bước sang thiên niên kỷ: năm 2000, số người điều khiển phương tiện cơ giới là 3.747 trên 10.000 người và. Đến năm 2005, con số đó đã tăng hơn gấp đôi lên 8.018 tài xế trên 10.000 người.

Điều này làm tăng sự dễ dàng tiếp cận với các phương tiện cơ giới và việc sử dụng đường cao tốc sau đó đã đặt ra một vấn đề mới cho quốc gia. Sự gia tăng thương vong do tai nạn giao thông. Vào năm 2000, đã có tới 418.721 người bị thương trong các vụ tai nạn xe máy, so với 41.945 ở Mỹ trong thời gian đó. Ít thay đổi ở Trung Quốc trong những năm tiếp theo, và đến năm 2005, số thương vong hàng năm được ghi nhận đã lên tới 469.911.

Cuộc chiến của Trung Quốc chống lại tai nạn giao thông: 2006-2010

Nhận thấy sự cần thiết phải cải cách đường cao tốc, chính phủ quốc gia đã tìm giải pháp thiết thực cho vấn đề này, thông qua luật giao thông mới và tạo ra các cơ sở giáo dục lái xe để dạy các phương pháp sơ cứu ban đầu và kỹ thuật lái xe phù hợp. Nỗ lực chủ động này đã trả cổ tức, và chỉ trong vài năm, các trường hợp tử vong do tai nạn giao thông ở Trung Quốc đã giảm rõ rệt. Trong khi vào năm 2006, con số vẫn còn cao (431.139), đến năm 2010, quốc gia này đã giảm tỷ lệ tử vong giao thông xuống còn 254.075.

Cuộc chiến vẫn tiếp diễn

Dần dần nhưng chắc chắn, con số thương vong tiếp tục giảm sau năm 2011, một báo cáo của chính phủ Trung Quốc cho biết. Trong năm 2011, con số thương vong đã giảm xuống còn tới 237.421. Vào năm 2013, khi thông tin chính thức cuối cùng được công bố, thương vong trong các vụ tai nạn giao thông ở Trung Quốc đã giảm xuống còn 213.724, chưa bằng một nửa số ca tử vong do chấn thương đã được đăng ký vào năm 2005.

Hiện tại, người Trung Quốc đang thực hiện chương trình nâng cao nhận thức an toàn giao thông sâu rộng. Năm 2005, theo gương của các quốc gia phát triển khác đã thực hiện các biện pháp như vậy, quốc gia Trung Quốc bắt đầu tạo nên cuộc chiến chống lại lái xe khi say xỉn, tăng tốc và đi bộ.

Hôm nay, Trung Quốc là một nhà lãnh đạo thế giới trong cơ sở hạ tầng đường, với bao nhiêu là 111.950 km (69.560 dặm) trong hệ thống đường cao tốc quốc gia của họ. Người Trung Quốc đã thực hiện những mở rộng đáng kể để thực thi quy định lái xe và vẫn đang tiếp tục triển khai các cải tiến hơn nữa. Các nhà phân tích cho rằng các nỗ lực giáo dục lái xe và các quy định của chính phủ tăng lên sẽ cải thiện sự an toàn của đường bộ Trung Quốc hơn nữa, dự báo rằng con số sẽ giảm xuống dưới 200.000 thương vong hàng năm trong vòng ba năm tới.

Số vụ tai nạn xe hơi ở Trung Quốc, theo năm

Năm# Tai nạn giao thông
2000418, 721
2004480.864
2005469.911
2006431.139
2007380, 442
2008304.919
2009275.125
2010254, 075
2011237, 421
2012224.327
2013213.724