Các quốc gia có nhiều tai nạn đường cao tốc nhất

Chỉ riêng năm 2013, Tổ chức Y tế Thế giới ước tính tử vong giao thông trên toàn thế giới là 1, 25 triệu. Phần lớn số này được tạo thành từ người đi bộ, người đi xe đạp và người điều khiển xe máy vì họ không được bảo vệ đầy đủ trong khi sử dụng đường. Các trường hợp tử vong liên quan đến giao thông đặc biệt phổ biến ở các nước đang phát triển vì các quy định lỏng lẻo và thực thi yếu các luật hiện hành. Libya nhiều hơn gấp đôi bất kỳ quốc gia nào khác về tỷ lệ tử vong liên quan đến thương tích trên đường. Các quốc gia hàng đầu tỷ lệ tử vong liên quan đến giao thông cao bao gồm:

Libya

Libya có tỷ lệ tử vong liên quan đến giao thông cao nhất ở mức 73 trên mỗi 100.000 người. Quá tốc độ là một đóng góp chính cho số liệu thống kê cao. Những người lái xe ở Libya có văn hóa không đeo dây an toàn và có xu hướng liều lĩnh. Những khúc cua không đầy đủ trên đường và sự coi thường trắng trợn đối với những người lái xe ngựa vằn ở Libya gây ra nhiều cái chết cho người đi bộ. Đường cũng không được bảo trì tốt ở Libya và khiến du khách gặp tai nạn tiềm ẩn. Lái xe thường lái xe bị lỗi với hồ sơ bảo dưỡng kém. Lốp bị lỗi và phanh thường dẫn đến tai nạn trên đường.

Đào tạo lái xe ở Libya không hiệu quả, và nhiều lái xe trên đường không nhận thức được hầu hết các luật giao thông hiện có. Tất cả những yếu tố này làm cho đường của Libya trở nên nguy hiểm khi lái xe, đạp xe hoặc đi bộ.

nước Thái Lan

Thái Lan có tỷ lệ tử vong liên quan đến giao thông cao thứ hai với 36 trên 100.000 người. Quá trình đô thị hóa ngày càng tăng đã dẫn đến sự bùng nổ dân số tại các thành phố của Thái Lan. Những thành phố này hiện đang có lưu lượng giao thông lớn và được duy trì không đầy đủ cùng với các biển báo đường được đánh dấu kém. Va chạm giữa các phương tiện là một kịch bản phổ biến ở Thái Lan. Người điều khiển xe máy và người đi xe đạp đặc biệt dễ bị tổn thương trên đường ở Thái Lan do thiếu chủ động về các biện pháp phòng ngừa an toàn như đội mũ bảo hiểm và áo khoác phản quang.

Tàn nhẫn và nhiễm độc khi lái xe là hành vi phổ biến của những người điều khiển phương tiện ở Thái Lan. Bất chấp sự tồn tại của luật hình sự hóa việc lái xe khi say rượu, chúng vẫn chưa được thực thi rộng rãi và những người lái xe lái xe trong khi say xỉn thường tránh xa hành vi của họ. Tình hình trở nên tồi tệ hơn bởi những người giàu có trả tiền để thoát khỏi tội phạm lái xe khi say rượu. Lái xe trong khi say rượu là một văn hóa điển hình ở Thái Lan và gây ra nhiều vụ tai nạn trên đường.

Ma-rốc

Malawi là một quốc gia châu Phi có tỷ lệ tử vong liên quan đến giao thông là 35 trên 100.000 dân. Hầu hết các con đường ở Ma-lai-xi-a ở trong tình trạng cực kỳ nghèo nàn và không đủ hoặc không sáng. Các điều kiện tồi tệ của các con đường của Ma-lai-xi-a là một nguyên nhân chính gây ra tai nạn giao thông. Lái xe ở Malawi được coi là một nhiệm vụ khó khăn. Tình hình càng trở nên tồi tệ hơn bởi nhiều phương tiện bị lỗi trên đường. Lái xe vào ban đêm đặc biệt nguy hiểm vì sự hiện diện của các phương tiện không có ánh sáng có khả năng gây ra va chạm. Lái xe say rượu cũng là một đóng góp cho tỷ lệ tử vong giao thông cao.

Người điều khiển phương tiện được đào tạo kém và được tuyên bố là đủ điều kiện mà không nhận được thông tin đầy đủ. Các khóa bồi dưỡng cho người lái xe không bắt buộc ở Malawi. Kiến thức không đầy đủ làm cho lái xe ít có khả năng tuân theo các quy định.

Liberia

Liberia có tỷ lệ tử vong liên quan đến giao thông cao thứ tư với 34 trên mỗi 100.000 người. Hầu hết các trường hợp tử vong này được cho là do lái xe liều lĩnh. Hầu hết các con đường ở Liberia có bảo trì kém trong khi một số đã bị phá hủy bởi mưa và khiến người lái xe gặp tai nạn. Hầu hết các con đường cũng thiếu các dấu hiệu thiết yếu như giới hạn tốc độ và đèn đường để hướng dẫn lái xe. Xe công cộng ở Liberia bảo dưỡng kém và chở nhiều hành khách và hàng hóa hơn giới hạn được chấp nhận. Tham nhũng cho phép người vi phạm giao thông thoát khỏi mà không bị trừng phạt và khuyến khích sự liều lĩnh hơn.

Các quốc gia khác có tỷ lệ tử vong do tai nạn trên đường cao tốc

Các quốc gia khác có tỷ lệ tử vong giao thông cao trên mỗi 100.000 người là DR Congo (33), Tanzania (33), Cộng hòa Trung Phi (32), Rwanda (32), Iran (32) và Mozambique (32). Hầu hết các quốc gia này là các quốc gia thu nhập thấp và thu nhập trung bình, đặc trưng bởi đường xá được bảo trì kém, phương tiện được bảo trì kém và luật pháp và quy định giao thông lỏng lẻo. Tuy nhiên, hầu hết các quốc gia này đã tăng cường nỗ lực để hạn chế tỷ lệ tử vong giao thông cao, đôi khi có sự hợp tác với các nước phát triển hoặc các tổ chức phi chính phủ. Những nỗ lực này bao gồm xây dựng hoặc mở rộng đường để giảm bớt ùn tắc giao thông, đào tạo toàn quốc về an toàn đường cao tốc và hình sự hóa lái xe khi say rượu.